При отсутствии включения агрегата при работе релейного модуля, изначально убедитесь в наличии напряжения в розетке. Используйте тестер: корректное значение – 220 В ±10%. Падение ниже 180 В вызывает отказ пусковой обмотки.
Отсоедините устройство от сети на 10–15 минут. Термопредохранитель успеет восстановиться. Цикличное срабатывание реле говорит о неисправности в цепи. Прозвоните обмотки: норма – 15–50 Ом.
Осмотрите реле на предмет повреждений. Подгоревшие контакты или трещины требуют замены. В системах с цифровым управлением осмотрите контроллер: тёмные пятна на компонентах указывают на перегрев.
Когда повреждения не обнаружены, протестируйте систему охлаждения. Недостаток фреона или закупорка препятствуют запуску. Давление ниже 0.5 атм требует заправки.
Причины отказа агрегата при активации пускового механизма
Замерьте показатели электросети. Используйте мультиметр на клеммах подключения. Оптимальное значение – 220 В ±5%. При падении ниже 190 В компрессор не запустится.
Протестируйте обмотки двигателя. Допустимый диапазон – 10–55 Ом. Нулевое значение сигнализирует о замыкании.
Диагностируйте стартовый блок. Отсутствие реакции на сигнал указывает на неисправность. Нагар на клеммах – повод для ремонта.
Исключите утечку хладагента. Недостаточное давление блокирует запуск. Пятна масла указывают на повреждение.
Проверьте датчик температуры. Искусственно активируйте цепь. Если агрегат заработал, замените датчик.
Диагностика подачи питания на мотор
Проверьте показатели вольтметром. Замерьте напряжение на контактах.
Контакты Ожидаемое значение (В) Погрешность
Главная цепь 210–230 5
Стартовая катушка 200–250 5
В случае отклонений исследуйте:
Целостность кабеля от реле к мотору. Разъёмы (загрязнение, поломка). Работоспособность биметаллической пластины.
Если значения вне нормы, установите новый модуль. Подробные схемы в документации Bosch.
Проверка стартового модуля
Проверьте сопротивление обмоток: исправная обмотка – 10–50 Ом. Ошибки в измерениях требуют замены.
Контакты: Корродированные поверхности отполируйте. Поломка: Неактивный механизм требует ремонта. Предохранитель: Восстановление за 5 минут – корректно.
Диагностируйте в обход контроллера. Ошибка при прямом подключении требует замены.
Отсоедините разъемы от модуля. Подайте 12 В на управляющие контакты. Замерьте выходное напряжение: ниже 200 В – неисправность.
Убедитесь в целостности кабелей: разрыв в линии между реле и мотором вызывает ошибочное срабатывание.
Диагностика работоспособности компрессора
Прозвоните обмотки мультиметром:
Отсоедините устройство от электропитания. Снимите клеммную коробку с двигателя. Проверьте значения между выводами.
Нормативные показатели для исправного мотора:
Между S и C: 15-50 Ом. Между R и C: 30–70 Ом. Параметры должны складываться в R-S.
При несоответствии или отсутствии контакта – агрегат вышел из строя.
Проверки второго уровня:
Подайте 220 В напрямую на C и R, минуя защиту. Используйте защиту 5 А. Прислушайтесь: гудит, но не крутится: указывает на застопоренный ротор. Никаких признаков работы – разрыв цепи.
Тест на межвитковое замыкание:
Включите двигатель на 10 секунд. Отключите и коснитесь поверхности. Чрезмерная температура – указывает на проблему.
Диагностика обмоток двигателя
Отсоедините агрегат и откройте доступ. Используйте мультиметр в режиме Ом.
Проверьте изоляцию. Значение >1 МОм – норма. Справочные данные в закажите ремонт.
В случае неисправности – требуется замена. Если параметры в норме, ищите причину в смежных компонентах.
Анализ релейного модуля
Прозвоните катушки защиты. Несоответствие данным – симптом неисправности.
Контролируйте подачу питания. Отсутствие 220 В – неисправность в подводящих цепях.
Изучите поверхность соединений. Нагар или деформация – необходим ремонт.
Прозвоните термодатчик. Динамика параметров – корректная функция.
Исключите стартовую цепь и запустите мотор в обход. Нормальное функционирование – проблема в модуле.
Проверьте конденсатор. Падение характеристик – причина ложных срабатываний.
Диагностика засоров
Замер параметров контура. Падение на стороне всасывания – симптом разгерметизации.
Поиск мест утечки. Проверка стыков – указатели разгерметизации.
Диагностика узкого участка. Образование инея – указывает на проблему.
Наблюдение за агрегатом. Тепловая защита – при блокировке.
Диагностика фильтрующего элемента. Разница температур – симптом засора.
Проверка температурного регулятора
Выключите устройство из розетки, демонтируйте крышку терморегулятора. Проверьте соединения на окисление – зачистите мелкой шкуркой в случае надобности.
Используйте мультиметр как омметр: подсоедините щупы к выводам регулятора. При отсутствии замыкания на нулевой отметке, регулятор нерабочий.
При диагностике измерителей определите параметры Ом в разных условиях. Норма для +5°C – от 5 до 10 килоом, на морозе – 15-25 тысяч Ом. Несоответствие на 30+ процентов указывает на поломку.
Осмотрите проводку к управляющему модулю. Обрыв цепи приводит к ошибкам устройства.
Замените терморегулятор, если контакты не смыкаются в нормальных условиях. Для точной проверки используйте эталонный датчик.