Отключите питание аппарата и перекройте водоснабжение. Для подхода к приводному механизму потребуется снять заднюю либо переднюю стенку – это определяется особенностями конструкции вашего аппарата. Стандарное расположение узлов в большинстве современных машин подразумевает расположение узла трансмиссии с тыльной стороны.
Проведите визуальный осмотр резинового ремня: если есть трещины, расслоившиеся участки, блестящая поверхность или признаки перегрева говорит о предельной выработке ресурса. Измерьте длину и ширину старой детали с помощью штангенциркуля или выполните сравнение с новым аналогом. Не используйте абразивы для временного решения проблемы проскальзывания – это вызовет ускоренное разрушение шкивов.
Проверьте соосность ведущего и ведомого шкивов, воспользовавшись уровнем. Отклонение более чем на 2 градуса приводит к быстрому износу деталей трансмиссии. Параллельно проверьте, как свободно вращаются подшипники барабана – если есть люфт или подшипник заедает, потребуется серьезный ремонт.
Во время установки ремня удостоверьтесь, что он правильно лег в пазы шкивов и не перекручен. Оптимальное натяжение проверяется прогибом на 10-12 мм при усилии 0.5-1 кг, которое прилагается к центральной части промежутка между шкивами. После сборки выполните тестовый запуск без загрузки белья, контролируя устойчивую работу на всех скоростях отжима.
Замена приводного ремня барабана: подробное руководство
Отключите прибор от электросети и водоснабжения. Переверните агрегат на бок или наклоните для доступа к днищу, предварительно подложив мягкий материал для защиты корпуса.
Снимите нижнюю панель, открутив крепежные винты или отстегнув защелки. Определите на глаз, где находится старый ремень: он связывает мотор и барабан.
Уменьшите натяг, переместив мотор или отпустив его крепления. Снимите изношенный шкив, аккуратно стянув его со шкивов.
Сопоставьте новый ремень со старым. Удостоверьтесь, что маркировка, длина и профиль (число ребер) совпадают. Очистите пазы шкивов от грязи и мусора.
Установите новую деталь сначала на большой шкив барабана, потом на малый шкив мотора. Проверьте правильность положения: он должен лежать в пазах без перекоса.
Выставьте корректное натяжение. Отрегулируйте положение мотора так, чтобы при проворачивании рукой отклонение в середине составляло 8-12 мм.
Затяните крепления двигателя, чтобы зафиксировать его положение. Сделайте несколько оборотов барабана рукой, проверяя, нет ли рывков.
Смонтируйте обратно защитную панель. Подсоедините машину к сети и воде и запустите тестовую программу вхолостую.
Как определить признаки износа приводного ремня
Прислушайтесь к звукам, исходящим от агрегата во время отжима. Высокий свист в момент начала вращения барабана точно указывает на проскальзывание из-за слабого натяжения.
Внимательно изучите ремень на предмет трещин, следов истирания и расслоений. Даже единственная глубокая трещина с внутренней стороны способна вызвать разрыв. Убедитесь, что на деталях привода нет следов черной резиновой пыли.
Обратите внимание на поведение барабана. Если барабан проскальзывает или дергается при вращении, особенно с бельем, это свидетельствует о проблеме с ремнем. Нарушение синхронности между двигателем и барабаном – еще один тревожный сигнал.
Для точного определения неисправности снимите заднюю стенку и визуально исследуйте механизм. Убедитесь в правильности натяжения: гибкая связь при нормальном усилии прогибается на 10-12 мм под пальцем. Слишком сильный люфт или чрезмерное натяжение ускоряют износ материала.
Если вы заметили любой из этих признаков, ремонт холодильников дешево содержит подробное руководство к действию.
Что подготовить для работы: инструменты и новый ремень
Подготовьте необходимые инструменты перед тем, как разбирать машину. Вам потребуется крестовая отвертка, набор плоских отверток разной ширины, пассатижи, ключ-шестигранник на 8 мм, торцевой ключ на 10 или 12 мм и монтажная лопатка.
Для удобства съема изношенного ремня имейте под рукой фонарик и маленькое зеркало. Это поможет осмотреть труднодоступные участки механизма. При помощи кисти и влажной ткани можно очистить шкивы от пыли и резиновой крошки.
При подборе нового элемента трансмиссии требуется точное соответствие. Отыщите маркировку на старом ремне – это набор букв и цифр, например, J5.476, 5РР939 или 1210Н. В случае, когда маркировка не читается, измерьте длину (мм) и определите профиль: Z (10x6), A (13x8) или B (17x11 мм).
Убедитесь в соответствии желобков шкивов профилю покупаемой детали. Убедитесь, что резинотехническое изделие не имеет трещин, задиров и чрезмерной мягкости. Осмотрите упаковку для поиска даты производства – детали старше пяти лет утрачивают гибкость.
Процедура демонтажа изношенного ремня со шкивов мотора и барабана
Отключите агрегат от электросети и водопровода. Проверьте, что на корпусе нет электрического потенциала.
Демонтируйте тыльную или лицевую крышку корпуса, согласно модели устройства. Как правило, нужно вывернуть несколько винтов, расположенных по краю панели.
Получив доступ к моторному отсеку, заблокируйте маховик. Установите прочный металлический прут или монтажку между спицами шкива барабана, чтобы он не вращался.
Ослабьте винт, крепящий дисковый элемент к валу мотора. Нередко применяется левая резьба – раскручивается в направлении движения часовой стрелки. Примените торцовый ключ или головку нужного диаметра.
После ослабления крепежа, стяните гибкую передачу со шкивов. Не используйте режущие инструменты, чтобы не нанести вред желобам на поверхностях. Захватите изделие рукой и стащите его сначала с малого, а затем с большого колеса.
Действие Важный аспект
Фиксация маховика Тщательно остановите вращательное движение, в противном случае ослабить крепление не получится.
Ориентация резьбы Проверьте тип резьбы на крепеже мотора – часто она левая.
Демонтаж кольца Производите операции осторожно, во избежание появления задиров на шкивах.
До монтажа новой детали скрупулезно очистите пазы на обоих шкивах от загрязнений и следов резины. Удостоверьтесь в гладкости поверхностей, отсутствии сколов и неровностей.
Установка и проверка натяжения нового приводного ремня
Установите эластичный компонент на шкив двигателя, потом бережно, поворачивая шкив барабана рукой, разместите его на крупном диске. Не применяйте острые предметы для монтажа, чтобы не повредить боковины.
Правильное усилие контролируется так:
При надавливании пальцем на центральную часть петли, отклонение должно быть 10-12 миллиметров. Частота свободных вибраций натянутого компонента при подергивании – приблизительно 3-4 Гц. Ременной привод не должен создавать визг или хруст при manual прокручивании барабана.
Для регулировки положения ослабьте болты крепления электродвигателя. Передвиньте механизм до получения необходимого усилия, после чего тщательно затяните фиксаторы.
Проверьте соосность шкивов: они должны находиться в одной плоскости. Убедитесь, что изделие не касается других деталей каркаса аппарата. Выполните пробный запуск агрегата без белья, чтобы проконтролировать работу узла.