|
|
|
@ -0,0 +1,62 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Отключите питание аппарата и перекройте водоснабжение. Для подхода к приводному механизму потребуется снять заднюю либо переднюю стенку – это определяется особенностями конструкции вашего аппарата. Стандарное расположение узлов в большинстве современных машин подразумевает расположение узла трансмиссии с тыльной стороны.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Проведите визуальный осмотр резинового ремня: если есть трещины, расслоившиеся участки, блестящая поверхность или признаки перегрева говорит о предельной выработке ресурса. Измерьте длину и ширину старой детали с помощью штангенциркуля или выполните сравнение с новым аналогом. Не используйте абразивы для временного решения проблемы проскальзывания – это вызовет ускоренное разрушение шкивов.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Проверьте соосность ведущего и ведомого шкивов, воспользовавшись уровнем. Отклонение более чем на 2 градуса приводит к быстрому износу деталей трансмиссии. Параллельно проверьте, как свободно вращаются подшипники барабана – если есть люфт или подшипник заедает, потребуется серьезный ремонт.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Во время установки ремня удостоверьтесь, что он правильно лег в пазы шкивов и не перекручен. Оптимальное натяжение проверяется прогибом на 10-12 мм при усилии 0.5-1 кг, которое прилагается к центральной части промежутка между шкивами. После сборки выполните тестовый запуск без загрузки белья, контролируя устойчивую работу на всех скоростях отжима.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Замена приводного ремня барабана: подробное руководство
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Отключите прибор от электросети и водоснабжения. Переверните агрегат на бок или наклоните для доступа к днищу, предварительно подложив мягкий материал для защиты корпуса.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Снимите нижнюю панель, открутив крепежные винты или отстегнув защелки. Определите на глаз, где находится старый ремень: он связывает мотор и барабан.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Уменьшите натяг, переместив мотор или отпустив его крепления. Снимите изношенный шкив, аккуратно стянув его со шкивов.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Сопоставьте новый ремень со старым. Удостоверьтесь, что маркировка, длина и профиль (число ребер) совпадают. Очистите пазы шкивов от грязи и мусора.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Установите новую деталь сначала на большой шкив барабана, потом на малый шкив мотора. Проверьте правильность положения: он должен лежать в пазах без перекоса.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Выставьте корректное натяжение. Отрегулируйте положение мотора так, чтобы при проворачивании рукой отклонение в середине составляло 8-12 мм.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Затяните крепления двигателя, чтобы зафиксировать его положение. Сделайте несколько оборотов барабана рукой, проверяя, нет ли рывков.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Смонтируйте обратно защитную панель. Подсоедините машину к сети и воде и запустите тестовую программу вхолостую.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Как определить признаки износа приводного ремня
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Прислушайтесь к звукам, исходящим от агрегата во время отжима. Высокий свист в момент начала вращения барабана точно указывает на проскальзывание из-за слабого натяжения.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Внимательно изучите ремень на предмет трещин, следов истирания и расслоений. Даже единственная глубокая трещина с внутренней стороны способна вызвать разрыв. Убедитесь, что на деталях привода нет следов черной резиновой пыли.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Обратите внимание на поведение барабана. Если барабан проскальзывает или дергается при вращении, особенно с бельем, это свидетельствует о проблеме с ремнем. Нарушение синхронности между двигателем и барабаном – еще один тревожный сигнал.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для точного определения неисправности снимите заднюю стенку и визуально исследуйте механизм. Убедитесь в правильности натяжения: гибкая связь при нормальном усилии прогибается на 10-12 мм под пальцем. Слишком сильный люфт или чрезмерное натяжение ускоряют износ материала.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если вы заметили любой из этих признаков, [ремонт холодильников дешево](http://git.bw-yx.com/tammaracunning/8551756/wiki/%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582+%25D1%2585%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2+Panasonic) содержит подробное руководство к действию.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Что подготовить для работы: инструменты и новый ремень
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Подготовьте необходимые инструменты перед тем, как разбирать машину. Вам потребуется крестовая отвертка, набор плоских отверток разной ширины, пассатижи, ключ-шестигранник на 8 мм, торцевой ключ на 10 или 12 мм и монтажная лопатка.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для удобства съема изношенного ремня имейте под рукой фонарик и маленькое зеркало. Это поможет осмотреть труднодоступные участки механизма. При помощи кисти и влажной ткани можно очистить шкивы от пыли и резиновой крошки.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При подборе нового элемента трансмиссии требуется точное соответствие. Отыщите маркировку на старом ремне – это набор букв и цифр, например, J5.476, 5РР939 или 1210Н. В случае, когда маркировка не читается, измерьте длину (мм) и определите профиль: Z (10x6), A (13x8) или B (17x11 мм).<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Убедитесь в соответствии желобков шкивов профилю покупаемой детали. Убедитесь, что резинотехническое изделие не имеет трещин, задиров и чрезмерной мягкости. Осмотрите упаковку для поиска даты производства – детали старше пяти лет утрачивают гибкость.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Процедура демонтажа изношенного ремня со шкивов мотора и барабана
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Отключите агрегат от электросети и водопровода. Проверьте, что на корпусе нет электрического потенциала.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Демонтируйте тыльную или лицевую крышку корпуса, согласно модели устройства. Как правило, нужно вывернуть несколько винтов, расположенных по краю панели.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Получив доступ к моторному отсеку, заблокируйте маховик. Установите прочный металлический прут или монтажку между спицами шкива барабана, чтобы он не вращался.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Ослабьте винт, крепящий дисковый элемент к валу мотора. Нередко применяется левая резьба – раскручивается в направлении движения часовой стрелки. Примените торцовый ключ или головку нужного диаметра.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>После ослабления крепежа, стяните гибкую передачу со шкивов. Не используйте режущие инструменты, чтобы не нанести вред желобам на поверхностях. Захватите изделие рукой и стащите его сначала с малого, а затем с большого колеса.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Действие
|
|
|
|
|
|
|
|
Важный аспект
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фиксация маховика
|
|
|
|
|
|
|
|
Тщательно остановите вращательное движение, в противном случае ослабить крепление не получится.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ориентация резьбы
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте тип резьбы на крепеже мотора – часто она левая.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Демонтаж кольца
|
|
|
|
|
|
|
|
Производите операции осторожно, во избежание появления задиров на шкивах.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>До монтажа новой детали скрупулезно очистите пазы на обоих шкивах от загрязнений и следов резины. Удостоверьтесь в гладкости поверхностей, отсутствии сколов и неровностей.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Установка и проверка натяжения нового приводного ремня
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Установите эластичный компонент на шкив двигателя, потом бережно, поворачивая шкив барабана рукой, разместите его на крупном диске. Не применяйте острые предметы для монтажа, чтобы не повредить боковины.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Правильное усилие контролируется так:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При надавливании пальцем на центральную часть петли, отклонение должно быть 10-12 миллиметров.
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота свободных вибраций натянутого компонента при подергивании – приблизительно 3-4 Гц.
|
|
|
|
|
|
|
|
Ременной привод не должен создавать визг или хруст при manual прокручивании барабана.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для регулировки положения ослабьте болты крепления электродвигателя. Передвиньте механизм до получения необходимого усилия, после чего тщательно затяните фиксаторы.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте соосность шкивов: они должны находиться в одной плоскости.
|
|
|
|
|
|
|
|
Убедитесь, что изделие не касается других деталей каркаса аппарата.
|
|
|
|
|
|
|
|
Выполните пробный запуск агрегата без белья, чтобы проконтролировать работу узла.
|
