В случае потери температурного режима, а в камере тепло даже после долгой работы, возможно, мотор сгорел. Осмотрите заднюю часть: горячий корпус и характерный запах – четкие сигналы поломки.
Прислушайтесь к звукам при запуске. Громкое гудение, щелчки или тишина сигнализируют о сбоях в системе. В случае кратковременного запуска и остановки, причина, скорее всего, в перегреве.
Протестируйте цепь тестером. Отклонение от нормы (10–50 Ом) укажет на проблему. Полная статичность – дополнительный признак: нормальная работа сопровождается вибрацией.
Осмотрите реле и конденсатор. Поврежденные контакты или деформация требуют замены. В случае отсутствия улучшений, агрегат вышел из строя.
Как определить сгоревший компрессор
1. Камера не холодит. Если температура не падает, стоит проверить двигатель.
2. Необычные шумы. Нехарактерные шумы сигнализируют о поломке.
3. Перегрев корпуса. Сильный нагрев задней части – индикатор проблемы.
4. Частые отключения. Если холодильник выключается, нужна диагностика.
5. Запах гари. Резкий запах или дым требует отключения.
Подробнее о ремонте читайте здесь.
Холодильник не работает, но мотор молчит
Изучите подачу тока. Проверьте соединение. Если ток есть, но устройство не запускается, нужна проверка пусковых элементов.
Снимите напряжение, снимите заднюю панель. Трещины или деформация говорят о неисправности.
Измерьте сопротивление. Должно быть 15-50 Ом между клеммами. Отклонение – неисправность.
Изучите датчик температуры. Исключите терморегулятор. Если холодильник заработал, проблема в датчике.
Если все проверки пройдены, но реакции нет, нужна замена платы.
Проблемы с перегревом
Если мотор греется, но не включается, нужна проверка цепи.
Изучите деталь – проверьте на дребезг. Проверьте параметры:
Норма: 10-30 Ом. Нет контакта – проблема.
Проверьте подвижность – соблюдая технику безопасности.
Критический перегрев без запуска мотора – признак замыкания. Ремонт невозможен.
Шум, но нет холода
В случае шума без результата, проверьте следующие элементы.
Стартовый элемент – неисправность блокирует работу. Термозащита – проверьте реакцию. Обмотки двигателя – измерьте сопротивление.
Дополнительные шаги:
Проверьте напряжение в розетке – при значениях менее 200 В техника не включается. Осмотрите конденсатор – деформация или потеря заряда указывают на неисправность. Протрите конденсатор от пыли – скопление грязи провоцирует перегрев и сбои защиты.
В случае сохранения неисправности, нужно поменять мотор или починить схему управления.
Защита отключает двигатель
В случае остановки мотора через пару секунд, скорее всего, активируется защита от перегрева. Это происходит из-за перегрева обмоток.
Причина Диагностика Метод устранения
Короткое замыкание катушек Проверьте омметром (допустимые значения: 15-50 Ом) Замените деталь при показателях ниже 10 Ом
Проблемы с реле запуска Проверьте на наличие посторонних шумов Устраните окисление или установите новое реле
Проблемы с конденсатором Замерьте параметры мультиметром Замените конденсатор на аналогичный
В случае постоянных выключений замерьте показания электросети. Значительные скачки (ниже 190 В или выше 250 В) исправляются установкой стабилизирующего устройства.
Резкий химический запах у моторного отсека
Специфический аромат перегретой изоляции – показатель термического повреждения. Чаще всего это следствие короткого замыкания.
Выньте вилку из розетки сразу же. Эксплуатация в таком состоянии приведёт к поломке.
Изучите область расположения мотора. Есть оплавленные участки, деталь требует замены.
Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно. Домашний ремонт неэффективен.
Для точной диагностики вызовите мастера. Тестирование обмоток определит проблему.
На корпусе компрессора видны следы перегрева
Нагар или деформация корпуса – явный сигнал о критическом нагреве. Изучите область компрессора: если металл потемнел произошло термическое повреждение.
При обнаружении дефектов выньте вилку из розетки. Попытки запуска опасны.
С целью определения неисправности примените тестер. Сопротивление обмоток должно соответствовать норме. Подробнее о диагностике мотора читайте в подробной инструкции.
Внимание: локальный перегрев сопровождается запахом. При обнаружении аромата срочно отключите устройство.
При проверке мультиметром обмотки показывают обрыв
Стандартные параметры катушек – 10–50 Ом. При отображении ошибки обмотка повреждена. Замеры в районе 0 указывают на короткое замыкание.
При обрыве двигатель не запустится. Короткое замыкание вызывает нагрев. Установите новый двигатель – ремонт нецелесообразен.