|
|
|
@ -0,0 +1,87 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br><br>В случае потери температурного режима, а в камере тепло даже после долгой работы, возможно, мотор сгорел. Осмотрите заднюю часть: горячий корпус и характерный запах – четкие сигналы поломки.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Прислушайтесь к звукам при запуске. Громкое гудение, щелчки или тишина сигнализируют о сбоях в системе. В случае кратковременного запуска и остановки, причина, скорее всего, в перегреве.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Протестируйте цепь тестером. Отклонение от нормы (10–50 Ом) укажет на проблему. Полная статичность – дополнительный признак: нормальная работа сопровождается вибрацией.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Осмотрите реле и конденсатор. Поврежденные контакты или деформация требуют замены. В случае отсутствия улучшений, агрегат вышел из строя.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Как определить сгоревший компрессор
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>1. Камера не холодит. Если температура не падает, стоит проверить двигатель.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>2. Необычные шумы. Нехарактерные шумы сигнализируют о поломке.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>3. Перегрев корпуса. Сильный нагрев задней части – индикатор проблемы.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>4. Частые отключения. Если холодильник выключается, нужна диагностика.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>5. Запах гари. Резкий запах или дым требует отключения.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Подробнее о ремонте читайте [здесь](https://www.bosch-home.ru).<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Холодильник не работает, но мотор молчит
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Изучите подачу тока. Проверьте соединение. Если ток есть, но устройство не запускается, нужна проверка пусковых элементов.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Снимите напряжение, снимите заднюю панель. Трещины или деформация говорят о неисправности.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Измерьте сопротивление. Должно быть 15-50 Ом между клеммами. Отклонение – неисправность.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Изучите датчик температуры. Исключите терморегулятор. Если холодильник заработал, проблема в датчике.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если все проверки пройдены, но реакции нет, нужна замена платы.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Проблемы с перегревом
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если мотор греется, но не включается, нужна проверка цепи.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изучите деталь – проверьте на дребезг.
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте параметры:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Норма: 10-30 Ом.
|
|
|
|
|
|
|
|
Нет контакта – проблема.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте подвижность – соблюдая технику безопасности.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Критический перегрев без запуска мотора – признак замыкания. Ремонт невозможен.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Шум, но нет холода
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>В случае шума без результата, проверьте следующие элементы.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стартовый элемент – неисправность блокирует работу.
|
|
|
|
|
|
|
|
Термозащита – проверьте реакцию.
|
|
|
|
|
|
|
|
Обмотки двигателя – измерьте сопротивление.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Дополнительные шаги:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте напряжение в розетке – при значениях менее 200 В техника не включается.
|
|
|
|
|
|
|
|
Осмотрите конденсатор – деформация или потеря заряда указывают на неисправность.
|
|
|
|
|
|
|
|
Протрите конденсатор от пыли – скопление грязи провоцирует перегрев и сбои защиты.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>В случае сохранения неисправности, нужно поменять мотор или починить схему управления.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Защита отключает двигатель
|
|
|
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>В случае остановки мотора через пару секунд, скорее всего, активируется защита от перегрева. Это происходит из-за перегрева обмоток.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Причина
|
|
|
|
|
|
|
|
Диагностика
|
|
|
|
|
|
|
|
Метод устранения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Короткое замыкание катушек
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте омметром (допустимые значения: 15-50 Ом)
|
|
|
|
|
|
|
|
Замените деталь при показателях ниже 10 Ом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проблемы с реле запуска
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте на наличие посторонних шумов
|
|
|
|
|
|
|
|
Устраните окисление или установите новое реле
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проблемы с конденсатором
|
|
|
|
|
|
|
|
Замерьте параметры мультиметром
|
|
|
|
|
|
|
|
Замените конденсатор на аналогичный
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>В случае постоянных выключений замерьте показания электросети. Значительные скачки (ниже 190 В или выше 250 В) исправляются установкой стабилизирующего устройства.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
Резкий химический запах у моторного отсека
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Специфический аромат перегретой изоляции – показатель термического повреждения. Чаще всего это следствие короткого замыкания.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Выньте вилку из розетки сразу же. Эксплуатация в таком состоянии приведёт к поломке.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Изучите область расположения мотора. Есть оплавленные участки, деталь требует замены.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно. Домашний ремонт неэффективен.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Для точной диагностики вызовите мастера. Тестирование обмоток определит проблему.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
На корпусе компрессора видны следы перегрева
|
|
|
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Нагар или деформация корпуса – явный сигнал о критическом нагреве. Изучите область компрессора: если металл потемнел произошло термическое повреждение.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При обнаружении дефектов выньте вилку из розетки. Попытки запуска опасны.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>С целью определения неисправности примените тестер. Сопротивление обмоток должно соответствовать норме. Подробнее о диагностике мотора читайте в [подробной инструкции](https://www.arztsucheonline.de/employer/art-assorty).<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Внимание: локальный перегрев сопровождается запахом. При обнаружении аромата срочно отключите устройство.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
При проверке мультиметром обмотки показывают обрыв
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Стандартные параметры катушек – 10–50 Ом. При отображении ошибки обмотка повреждена. Замеры в районе 0 указывают на короткое замыкание.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При обрыве двигатель не запустится. Короткое замыкание вызывает нагрев. Установите новый двигатель – ремонт нецелесообразен.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>
|
