При наличии посторонних шумов без запуска, изначально убедитесь в исправность электропитания. Используйте тестер: напряжение под 180 В может мешать старту компрессора. Убедитесь, что вилка вставлена плотно.
Распространенная неполадка – неисправность реле запуска. Располагается у компрессора и представляет собой небольшой пластиковой коробки. Извлеките реле, встряхните: если слышен стук, требуется замена. Замыкание обмотки двигателя может быть причиной стука – для проверки нужен мультиметр.
Датчик температуры, управляющий работой, может сломаться. Протестируйте соединения тестером: при повороте регулятора, напряжение пропадает. Когда показания статичны – установите новый.
Причины стука без запуска
Проблемы с реле запуска – частая причина. При наличии щелчков, без включения, проверьте реле. Замените его.
Сбой датчика температуры препятствует работе на двигатель. Разомкните цепь и подключите мотор напрямую. В случае включения – требуется ремонт.
Выход из строя емкости приводят к многократным стукам во время включения. Измерьте параметры тестером – емкость должна соответствовать с маркировкой (в пределах 3–20 микрофарад).
Проблемы с электропитанием (ниже 180 В) не дает работать. Проверьте проводку.
Намерзание льда останавливает работу. Дайте оттаять на 12 часов, попробуйте запустить.
Поломка пускового реле компрессора
Когда слышен гул, а запуска нет, вероятно, виновато реле. Этот элемент контролирует запуск на обмотки. Если сломано напряжение не подается.
Проверьте реле мультиметром: параметры цепи должно быть минимальным. При отсутствии контакта, деталь нерабочая. Не допускается трещин.
Чтобы проверить отсоедините реле потрясите. Посторонний шум указывает на износ. Новые устройства имеют бесконтактные системы – их проверяют тестером.
Ищите деталь согласно параметрам. Ошибка в подборе приведет к поломке. Подключение лучше доверить мастеру. Дополнительная информация в инструкции производителя.
Неполадки термостата
При отсутствии запуска, протестируйте регулятор. Системы контролируют температуру. Поломка может остановить компрессор. Для проверки примените прибор.
Признаки неисправности:
Проблема Возможная причина
Нарушен режим Ошибка регулятора
Мотор не включается Регулятор неисправен
Непрерывный цикл Регулятор заблокирован
Чтобы починить сначала отключите питание. Определите расположение датчика, расположенный в камере. Извлеките компонент и проверьте тестером. В случае неисправности, требуется ремонт. Протестируйте терморегулятор, часто в морозилке. При необходимости установите новый.
Подсказка: после установки новых компонентов ожидайте стабилизации теплового фона. На это требуется 3-5 часов. Если неполадка не устранена, вызовите мастера.
Повреждение обмоток двигателя
Если двигатель издает гул, но не включается, протестируйте обмотки. Примените мультиметр для замера сопротивления. Оптимальное сопротивление: 10-50Ω (рабочая) и 20-100Ω (пусковая). Показатели, отличающиеся в 2-3 раза, указывают на замыкание, а бесконечность – на разрыв.
При межвитковом КЗ мотор перегревается за 3-5 минут. Демонтируйте защиту, ищите потемневшие участки или гарь. Проблемные зоны иногда видны невооруженным глазом.
Чтобы диагностировать, обесточьте систему, отсоедините реле запуска. Проверьте показатели между контактами:
S (Start) и C (Common) – пусковая катушка R (Run) и C (Common) – рабочая обмотка R и S – сумма сопротивлений (должно быть R-C + S-C)
Если найден разрыв, заменяйте мотор – восстановление нерентабельно. Межвитковые повреждения можно попытаться перемотать, но это сложно.
Сбои в модуле управления
Когда агрегат не запускается, но шумит, тестируйте плату. Обычно виноваты перегоревшие детали или окисление.
Проверьте предохранитель – возможно срабатывание при перепаде напряжения. Замените на аналогичный. Осмотрите конденсаторы – деформированные или протекающие детали неисправны. Проверьте релейные контакты – мультиметром убедитесь в работоспособности. Осмотрите на окисление – удалите окислы с разъемов.
При отсутствии явных проблем необходима проверка приборами. Отсутствие сигналов на микроконтроллере говорит о его поломке.
Обесточьте систему. Демонтируйте защитный кожух. Измерьте входящие 220 В. Тестируйте выход (неправильные значения – признак поломки).
Если не разбираетесь в платах, доверьтесь профессионалам. Неквалифицированное вмешательство может навредить.