|
|
|
|
@ -0,0 +1,68 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br><br>При наличии посторонних шумов без запуска, изначально убедитесь в исправность электропитания. Используйте тестер: напряжение под 180 В может мешать старту компрессора. Убедитесь, что вилка вставлена плотно.<br>
|
|
|
|
|
<br>Распространенная неполадка – неисправность реле запуска. Располагается у компрессора и представляет собой небольшой пластиковой коробки. Извлеките реле, встряхните: если слышен стук, требуется замена. Замыкание обмотки двигателя может быть причиной стука – для проверки нужен мультиметр.<br>
|
|
|
|
|
<br>Датчик температуры, управляющий работой, может сломаться. Протестируйте соединения тестером: при повороте регулятора, напряжение пропадает. Когда показания статичны – установите новый.<br>
|
|
|
|
|
Причины стука без запуска
|
|
|
|
|
<br>Проблемы с реле запуска – частая причина. При наличии щелчков, без включения, проверьте реле. Замените его.<br>
|
|
|
|
|
<br>Сбой датчика температуры препятствует работе на двигатель. Разомкните цепь и подключите мотор напрямую. В случае включения – требуется ремонт.<br>
|
|
|
|
|
<br>Выход из строя емкости приводят к многократным стукам во время включения. Измерьте параметры тестером – емкость должна соответствовать с маркировкой (в пределах 3–20 микрофарад).<br>
|
|
|
|
|
<br>Проблемы с электропитанием (ниже 180 В) не дает работать. Проверьте проводку.<br>
|
|
|
|
|
<br>Намерзание льда останавливает работу. Дайте оттаять на 12 часов, попробуйте запустить.<br>
|
|
|
|
|
Поломка пускового реле компрессора
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Когда слышен гул, а запуска нет, вероятно, виновато реле. Этот элемент контролирует запуск на обмотки. Если сломано напряжение не подается.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте реле мультиметром: параметры цепи должно быть минимальным. При отсутствии контакта, деталь нерабочая. Не допускается трещин.<br>
|
|
|
|
|
<br>Чтобы проверить отсоедините реле потрясите. Посторонний шум указывает на износ. Новые устройства имеют бесконтактные системы – их проверяют тестером.<br>
|
|
|
|
|
<br>Ищите деталь согласно параметрам. Ошибка в подборе приведет к поломке. Подключение лучше доверить мастеру. Дополнительная информация в [инструкции производителя](https://www.bosch-home.ru/service).<br>
|
|
|
|
|
Неполадки термостата
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>При отсутствии запуска, протестируйте регулятор. Системы контролируют температуру. Поломка может остановить компрессор. Для проверки примените прибор.<br>
|
|
|
|
|
<br>Признаки неисправности:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проблема
|
|
|
|
|
Возможная причина
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нарушен режим
|
|
|
|
|
Ошибка регулятора
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мотор не включается
|
|
|
|
|
Регулятор неисправен
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Непрерывный цикл
|
|
|
|
|
Регулятор заблокирован
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Чтобы починить сначала отключите питание. Определите расположение датчика, расположенный в камере. Извлеките компонент и проверьте тестером. В случае неисправности, требуется ремонт. Протестируйте терморегулятор, часто в морозилке. При необходимости установите новый.<br>
|
|
|
|
|
<br>Подсказка: после установки новых компонентов ожидайте стабилизации теплового фона. На это требуется 3-5 часов. Если неполадка не устранена, вызовите мастера.<br>
|
|
|
|
|
Повреждение обмоток двигателя
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Если двигатель издает гул, но не включается, протестируйте обмотки. Примените мультиметр для замера сопротивления. Оптимальное сопротивление: 10-50Ω (рабочая) и 20-100Ω (пусковая). Показатели, отличающиеся в 2-3 раза, указывают на замыкание, а бесконечность – на разрыв.<br>
|
|
|
|
|
<br>При межвитковом КЗ мотор перегревается за 3-5 минут. Демонтируйте защиту, ищите потемневшие участки или гарь. Проблемные зоны иногда видны невооруженным глазом.<br>
|
|
|
|
|
<br>Чтобы диагностировать, обесточьте систему, отсоедините реле запуска. Проверьте показатели между контактами:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S (Start) и C (Common) – пусковая катушка
|
|
|
|
|
R (Run) и C (Common) – рабочая обмотка
|
|
|
|
|
R и S – сумма сопротивлений (должно быть R-C + S-C)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если найден разрыв, заменяйте мотор – восстановление нерентабельно. Межвитковые повреждения можно попытаться перемотать, но это сложно.<br>
|
|
|
|
|
Сбои в модуле управления
|
|
|
|
|
<br>Когда агрегат не запускается, но шумит, тестируйте плату. Обычно виноваты перегоревшие детали или окисление.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверьте предохранитель – возможно срабатывание при перепаде напряжения. Замените на аналогичный.
|
|
|
|
|
Осмотрите конденсаторы – деформированные или протекающие детали неисправны.
|
|
|
|
|
Проверьте релейные контакты – мультиметром убедитесь в работоспособности.
|
|
|
|
|
Осмотрите на окисление – удалите окислы с разъемов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При отсутствии явных проблем необходима проверка приборами. Отсутствие сигналов на микроконтроллере говорит о его поломке.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обесточьте систему.
|
|
|
|
|
Демонтируйте защитный кожух.
|
|
|
|
|
Измерьте входящие 220 В.
|
|
|
|
|
Тестируйте выход (неправильные значения – признак поломки).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Если не разбираетесь в платах, доверьтесь профессионалам. Неквалифицированное вмешательство может навредить.<br>
|
|
|
|
|
<br>
|
