При образовании толстого слоя льда в морозильном отделении и в холодильной камере температура на 10-12 градусов превышает стандартные значения, это прямо указывает на сужение проходного сечения тонкого магистрального канала. Дисбаланс в работе отделений объясняется слабой циркуляцией охлаждающего вещества, являющейся следствием препятствия в магистрали.
Частый признак – возникновение приглушенного, прерывистого шипения либо исчезновение стандартных звуков циркуляции хладагента. Вместо равномерного гудения компрессора вы услышите, как мотор-насос пытается протолкнуть вещество через преграду, производя нестандартные шумовые эффекты. Параллельно с этим на задней поверхности испарителя образуется массивная ледяная корка в локализованной зоне, в то время как прочие области остаются абсолютно сухими.
Проведите простой тест: отключите прибор от сети на несколько часов, далее включите и сразу же приложите руку к магистральной линии, выходящей из осушительного фильтра. Интенсивный нагрев этой зоны на фоне остывших других трубок доказывает местонахождение неисправности. Конденсатор при этом будет оставаться практически комнатной температуры по всей площади, что говорит о сбое в циркуляционном процессе.
Из-за чего холодильное устройство работает без остановки
Начните с диагностики резиновых уплотнений на дверцах. Деформированный уплотнитель пропускает внутрь теплые массы, заставляя агрегат компенсировать потерю холода. Протрите поверхность и вставьте лист бумаги, при закрытой двери он должен плотно удерживаться.
Проанализируйте температурные установки в отделениях. Слишком низкая уставка, например +3°C вместо рекомендуемых +5°C, продлевает рабочие циклы. Убедитесь, что термостат или электронный блок управления исправны.
Обильная закладка продуктов с высокой температурой, сделанная единовременно, формирует дополнительную тепловую нагрузку. Мотор может работать продолжительное время без перерыва, до выхода на установленные показатели.
Скопление пыли и мусора на конденсаторе, находящемся на задней стенке или в нижней части аппарата, ухудшает теплообмен. Тщательно прочистите решетку посредством щетки либо пылесоса для возобновления корректной работы.
Ошибки в контрольной плате вызывают неправильные команды. Отсутствие периодических пауз в работе мотора – прямое указание на возможную неисправность платы.
Естественный износ плунжерного узла мотора уменьшает его эффективность. Устройство стремится удерживать заданную температуру, однако по причине снижения мощности функционирует без остановок.
Дефицит хладагента в контуре тоже провоцирует данное явление. Утечка фреона приводит к падению давления и ухудшению охладительной функции. сервисное обслуживание техники Алматы раскрывает один из частых поводов для такой неисправности, связанного с узким проходным компонентом системы.
Поместите устройство на удалении не меньше 10 см от стен для обеспечения свободного движения воздушных потоков. Перегрев силового агрегата из-за плохой вентиляции заставляет его функционировать без остановок.
Как пониженная температура в холодильной камере указывает на проблему
Слишком низкие температурные значения в холодильном отделе – прямое следствие расстройства циркуляции фреона. Ледяная корка на задней стенке и примерзание продуктов подтверждают это.
Морозильная камера в это время обычно функционирует с повышенной нагрузкой, стремясь возместить нарушение в работе системы. Компрессор работает фактически непрерывно.
Когда температура в холодильном отделении падает ниже +2°C, и в морозилке фиксируется ниже -24°C, это указывает на недостаточный поток фреона. Проверьте, не обмерз ли испаритель неравномерно.
Чтобы провести диагностику, обесточьте прибор на 2-3 часа. После запуска прислушайтесь: если характерное шипение в трубопроводе отсутствует подтверждает наличие ограничения проходимости.
Не пытайтесь перенастроить термостат – это не ликвидирует внутреннюю проблему. Необходима прочистка системы и замена осушительного фильтра.
Размораживание испарителя в морозильной камере при нагретом конденсаторе
Если теплообменник в морозильном отделении покрывается наледью, а конденсаторная решетка на тыльной сторении аппарата прохладная при касании, это четко сигнализирует о слабой циркуляции фреона. Самая вероятная причина – уменьшение просвета в тонком участке охладительного контура.
Температура компрессора будет аномально высокой, он может работать без остановок. Значения на манометре со стороны всасывания будут заниженными, в то время как на выходе компрессора давление окажется высоким.
Компонент системы Штатное состояние Состояние при поломке
Конденсатор (тыльная решетка) Нагретый по всей площади Теплый только у основания, остальная поверхность холодная
Морозильный испаритель Равномерно инейный У входа намерзает плотная ледяная корка
Давление на всасывании Около 0.4-0.5 бар Приближается к нулю (
Для подтверждения диагноза обесточьте систему и позвольте системе оттаять. После этого активируйте двигатель компрессора на несколько минут и сразу же проконтролируйте температуру тонкого контура. Резкий перепад, если одна часть холодная, а последующая – нет, однозначно определяет участок закупорки.
Ликвидировать данную проблему самостоятельно нельзя. Необходим ремонт квалифицированным специалистом с монтажом нового осушителя и восстановлением герметичности контура. Попытки очистки без профессионального инструмента станут причиной регулярных поломок аппарата.
Отчего возникает нестандартный шум или шипение в дросселирующей трубке
Нестандартное шумовое сопровождение, такое как свист или шипение, свидетельствует о нарушении нормальной циркуляции хладагента в узком контуре системы.
Сужение просвета дросселирующего элемента приводит к увеличению перепада давления до и после него. Хладагент, протекая через суженое место, резко расширяется и испаряется, созвая акустический эффект. Это похоже на свист воздуха, выходящего из узкого отверстия в шине.
Посторонний гул или вибрация нередко появляются из-за завихрений потока хладагента на входе в засоренную зону. Сбивается равномерность потока, образуются турбулентные потоки, которые передаются на стенки проводника в виде дрожи.
Щелчки могут раздаваться когда пусковое реле компрессора пытается протолкнуть хладагент через затор. Компрессор трудится в усиленном режиме, циклически включаясь и отключаясь.
Для локализации проблемы проверьте температуру тонкого проводника на выходе из осушителя. Интенсивный нагрев данного места указывает на существование засора. Радиатор конденсатора будет излишне горячим, а испаритель – плохо охлажденным.
В каких случаях компрессор работает почти бесшумно и не создает давления
Мотор гудит ровно, без характерной вибрации, однако не прокачивает хладагент по системе. Это прямо указывает на полное отсутствие циркуляции фреона.
Главная причина – сильное сужение дросселирующего элемента системы охлаждения. Хладагент в жидкой форме не доходит до испарительного блока, напор в системе не нормализуется, и компрессорное устройство не в состоянии начать штатный цикл перекачивания.
Проверьте температуру нагнетательной магистрали. При заблокированном тонком проходе трубопровод после компрессора будет холодным или слегка нагретым, а не нагретой, как при нормальном функционировании. Оцените состояние конденсатора. Он будет оставаться холодным целиком, поскольку в него не попадает нагретый газообразный фреон для отвода тепла. Прислушайтесь к звукам работы. Монотонный гул без щелчков запуска и остановки и без нарастания тональности работы – очевидный признак.
Для уточнения неисправности нужно проверить давление в контуре посредством манометров. Нулевое или крайне низкое давление на линии всасывания при включенном устройстве является окончательным подтверждением дефекта.